Policisti Policijske postaje Laško so obravnavali kršitev javnega reda in miru na Jagnjenici. Kot so zapisali v današnjem sporočilu z navedenimi varnostno pomembnimi dogodki preteklih dveh tednov, sta se 11. maja  bivša partnerja sporekla glede drv, kršiteljici pa je bil ob tem izdan plačilni nalog.

Istega dne so se ukvarjali tudi s spletno goljufijo. Občan Radeč je namreč prijavil, da je neznani storilec preko spletnega nakupa z računa odtujil 31,38 USD. Preiskava je v teku.

Po tem, ko je vodilni izvajalec CVP d.o.o. sporočil začetek del predvidoma v začetku meseca junija, je tudi Direkcija Republike Slovenije za infrastrukturo podala odgovor, ki pa nič kaj dosti ne odstopa, saj z Ministrstva za infrastrukturo sporočajo, da se bodo začela dela konec meseca maja.

Iz njihove Službe za odnose z javnostmi so danes še potrdili, da bo v času del promet urejen izmenično enosmerno, zapore (ki se bodo spreminjale tekom izvajanja projekta) pa bodo prilagojene posamezni fazi in tehnologiji gradnje.

Samo en konec tedna bo popolna zapora

Že na javni predstavitvi občanom, ki je potekala 12. februarja 2019, v Radečah, pa je bilo dogovorjeno, da se zaključna plast asfalta lahko položi ob popolni zapori - ta bo predvidoma trajala en vikend.

Jutri in v četrtek bodo po napovedih Generalne policijske uprave poostreno izvajali nadzor hitrosti ter z 205 policisti po 629 vnaprej napovedanih lokacijah vzeli pod drobnogled tiste, ki bodo imeli pretežko nogo.

Območje občine Radeče pokriva Policijska postaja Laško, ki je del Policijske uprave Celje.

Javni uslužbenci, ki bodo v naslednjih dveh dneh tovrstno akcijo izvedli šesto leto zapored, naj vas z napisano globo ne presenetijo.

Tudi sicer je seveda potrebno spoštovati in upoštevati cestno prometne predpise, vseeno pa ne bo odveč vedeti, na katerih mestih vas možje postave z merilcem hitrosti zagotovo ujamejo:

Nestrpnost številnih uporabnikov, ki se sprašujejo, kdaj se bodo začela prva dela v sklopu rekonstrukcije 1230 metrov državne ceste Zidani Most-Radeče, se lahko nekoliko zmanjša ob najnovejših informacijah s strani vodilnega v konzorciju štirih partnerjev, ki bodo projekt izvedli.

Prva dela se bodo začela v začetku meseca junija 2020 in sicer v območju podpornega zidu PZ1 in PZ4, zajemala pa bodo pripravljalna dela, kot so zakoličbe, poseki dreves in postavitev zapor.

Na zapore bomo malodane ves čas trajanja rekonstrukcije morali biti pripravljeni vsi uporabniki odseka G1-5/0331 Zidani Most - Radeče, od km 0,650 do km 1,880.

Prometno je cesta zelo obremenjena, saj po njej dnevno potekajo številni transportni in dostavni prevozi, prav tako pa je med uporabniki veliko dnevnih delovnih migrantov proti Ljubljani skozi Zasavje in proti Celju ter dalje proti Mariboru.

Zapore po besedah vodilnega v konzorciju, podjetja CVP, gradbeništvo in storitve d.o.o. tako lahko pričakujemo od začetka junija 2020 pa vse do konca projekta, ki traja 540 dni, kar preračunano pomeni konec leta 2021.

Bodo pa informacije glede postavljenih zapor, prav tako tudi prometni režim v času gradnje pravočasno znani, skladno z napisanim v Cestno prometnem elaboratu za pridobitev dovoljenja, pravijo v CVP, gradbeništvo in storitve s sedežem v Ljubljani, ki se bodo kot vodilni partner zahtevnega projekta lotili skupaj s še tremi partnerji, ki so Hip Plus d.o.o iz Vač, Prohaus d.o.o iz Dola pri Ljubljanin in Kostak, komunalno in gradbeno podjetje iz Krškega, katerega večinska (43%) lastnica je Občina Krško.

V sklopu predvidene širitve glavne ceste v smeri proti Savi, izvedbe podpornih konstrukcij in armiranobetonskih zidovi, izgradnje prepustov in ureditve odvodnjavanja ter končno še ureditve prometne opreme in signalizacije, bodo nekatera dela manj, druga spet bolj zahtevna. Najbolj trd oreh bo " izvedba podpornega zidu PZ3, ker je od P77 do P84 AB greda pilotov cca. 1,20 m pod delovno koto Save in bo potrebno vodotesno zavarovanje gradbenih jam z zagatnicami", opisujejo v CVP najbolj zahteven del rekonstrukcije.

Dela se bodo na gradbišču izvajala od ponedeljka do sobote, v kolikor bodo faze dela zahtevale, pa tudi v nedeljo. Število delavcev se bo spreminjalo glede na vrsto del, po ocenah vodilnega partnerja v konzorciju, nekje do 50 delavcev dnevno.

Radeška komunala je pristopila k prepotrebni obnovi mostu preko Sopote, katerega je vse od njegove izgradnje pa do danes že pošteno načel zob časa, svoje pa so dodali tudi dolgoletni vremenski pojavi, ki so bližnjico iz Titove ulice do denimo zdravstvenega doma, knjižnice in banke, spravili do stanja, da se je Občina Radeče odločila most obnoviti.

Delavci javnega podjetja Komunala Radeče so z današnjim dnem začeli z odstranjevanjem zgornje plasti stopnic, odstranjena bo tudi dotrajana ograja, nato pa bodo površino preplastili in namestili novo varovalno ograjo.

Do tedaj prehod preko mostu nad Sopoto ni mogoč.

Most, ki je umeščen nad devet metrov širok betonski kanal, je bil zgrajen leta 1993 v sklopu preureditve mestnega jedra, s čimer je naravno korito Sopote zamenjalo gladko betonsko dno.

Tedaj je bil tudi Plečnikov spomenik prestavljen na mesto, kjer stoji danes, je leto izgradnje mostu in vzroke za samo preureditev središča Radeč razkrila poznavalka lokalne zgodovine, sicer zgodovinarka tudi po izobrazbi, Dubravka Kalin.

Vsa ta dela so bila predpogoj za izgradnjo hidroelekrarne Vrhovo, vse do tedaj pa so bile Radeče ogrožene s poplavnimi hudournimi vodami Sopote, ki teče skozi mesto ter hkrati z visokimi vodami Save, ob kateri mesto leži.

Kot se spominjata Rado Mrežar in Karl Klembas iz Gasilske zveze Radeče, gotovo pa tudi tu živeči občani, so nazadnje velike poplave Radeče prizadele v začetku novembra 1990.

Most je del protipoplavne zaščite

Tedaj so po podatkih slovenskega Hidroinštituta izmerili najvišjo vodostaj Save: ta je 2. novembra 1990 pri pretoku skoraj 3000 kubičnih metrov na sekundo znašal neverjetna skoraj dva metra. Poplavljene so bile stavbe ob Savi in na območju nekdanjega Hotela Jadran ter v območju Konfekcije Kora in vse do območja nad Tovarno kemičnih izdelkov.

Do visoke vode leta 1990 je (glede na Ciuhin in Mlačnikov zapis ob Mišičevem vodarskem dnevu '99) veljala za najvišjo zabeleženo visoka voda iz leta 1933, ko je vodostaj znašal pol metra manj pri podobnem pretoku, 2810 kubičnih metrov na sekundo.

Zadnja večja (primerljiva s prejšnjo iz l.1990) poplavna pošiljka je nad Radeče prišla skorajda natanko osem let kasneje, v začetku novembra 1998, ko pa je bil potok Sopota že zajezen in tudi obrežno poplavno območje dvignjeno ter zgrajeni varovalni nasipi - ob seštevku vsega tega pa so Radeče "ostale na suhem". Po zajezitvi s HE Vrhovo je tako Sopota v mestnem in v izlivnem predelu Radeč trajno zajezena, poplavna varnost mesta pa bistveno izboljšana.

Takšna je zgodba mostu, preko katerega se predvidoma do konca meseca maja še ne bo mogoče sprehoditi.

Vodja del pri radeški komunali, ki bo poskrbela za osveženo podobo mostu preko Sopote, Damjan Trebežnik, je povedal, da sicer načrtujejo z deli zaključiti v prvi polovici prihodnjega tedna.

Zaradi varnosti mostu ne bodo odprli, dokler ne bo nameščena še varnostna ograja. Ker bo ta dela opravil domači kovinostrugar, je tako zaključni del odvisen od podizvajalca, ki bo za namestitev ograje poskrbel v sklepni fazi, predvidoma do konca tega meseca.

In še: most bo krasila novost! Lučke, ki jih do sedaj ni bilo in bodo dodatno osvetljevale pot pod nogami.

V prvi poletni mesec, junij, bomo torej že lahko zakorakali po prenovljenem mostu.